Ressources utiles pour les solutions de conteneurs maritimes et les services de transport par camion

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Conteneurs maritimes près de chez vous

Le coût d’un conteneur maritime dépend du transport du dépôt jusqu’à vous.

Nous disposons d'un vaste réseau de dépôts aux États-Unis et au Canada.
Cela nous permet de vous trouver le conteneur d’expédition le plus proche afin que nous puissions maintenir le coût aussi abordable que possible.

Un vaste réseau de dépôts à travers les États-Unis et le Canada.

Atlanta, Géorgie
Baltimore, Maryland
Calgary, Alberta
Charleston, Caroline du Sud
Charlotte, Caroline du Nord
Cincinnati, Ohio
Cleveland, Ohio
Colomb, Ohio
Denver, Colorado
Détroit, Michigan

Edmonton, Alberta
El Paso, Texas
Houston, TX
Indianapolis, ID
Jacksonville, Floride
Kansas City, Kansas
Laredo, Texas
Los Angeles, CA
Long Beach, Californie
Louisville, Kentucky

Memphis, TN
Miami, Floride
Minneapolis, Minnesota
Mobile, Alabama
Montréal, QB
Nashville, Tennessee
La Nouvelle-Orléans, LA
New York, New York
Newark, New Jersey
Norfolk, Virginie

Oakland, Californie
Omaha, NE
Phoenix, Arizona
Portland, Oregon
Raleigh, Caroline du Nord
Salt Lake City
San Antonio, Texas
San Francisco, Californie
Savannah, Géorgie
Seattle, WA

Saint-Louis, Missouri
Tacoma, Washington
Tampa, Floride
Toronto, Ontario
Vancouver, Colombie-Britannique
Delta, Colombie-Britannique
Wilmington, Caroline du Nord
Winnipeg, Manitoba
Worcester, Massachusetts
Boston, Massachusetts

Types de conteneurs

Conteneur sec

Un conteneur d’expédition sec est le type de conteneur le plus couramment utilisé pour expédier des marchandises par voie maritime.Ils sont généralement fabriqués en acier et sont disponibles en différentes tailles, de 20 pieds à 40 pieds de longueur.Les conteneurs d'expédition standard sont utilisés pour diverses applications, notamment le transport de marchandises générales, d'automobiles et de matériaux de construction.

Cube élevé

Les conteneurs maritimes de grande taille sont similaires aux conteneurs maritimes standard avec une hauteur supplémentaire d'un pied plus élevée pour laisser de la place aux marchandises qui ont besoin de plus d'espace.Ils sont généralement utilisés pour expédier des objets plus grands, tels que des machines ou des meubles.Les conteneurs maritimes High Cube sont disponibles dans une gamme de tailles, de 40 pieds à 53 pieds de longueur.Vous pouvez utiliser des conteneurs high-cube pour tous les types de marchandises sèches.Cependant, ils sont judicieusement utilisés pour transporter des marchandises légères et volumineuses et des marchandises en hauteur.

Conteneurs frigorifiques

Les conteneurs maritimes frigorifiques sont utilisés pour transporter des marchandises périssables qui doivent être conservées à des températures froides.Les reefers sont équipés d'un groupe frigorifique qui maintient la température souhaitée pour les marchandises transportées. Ils peuvent maintenir n'importe quelle température entre -30°C et +30°C.Tous vos produits froids resteront frais ici.Les conteneurs frigorifiques sont généralement fabriqués en acier et sont disponibles en différentes tailles, de 20 pieds à 40 pieds de longueur.

La porte latérale

Ces conteneurs ont des portes supplémentaires qui s'ouvrent sur le côté long du conteneur.Cet espace de porte supplémentaire vous permet de charger facilement des marchandises volumineuses comme de gros équipements qui ont besoin de plus d'espace de porte pour rentrer à l'intérieur.L'élément high cube lui confère ici l'avantage de s'intégrer
une cargaison qui est non seulement plus grande en largeur mais aussi en hauteur.

Toit ouvert

Les conteneurs maritimes à toit ouvert sont un type de conteneur dont le toit peut être retiré.Cela les rend idéaux pour transporter des objets hauts ou volumineux qui doivent être chargés par le haut.Ils sont également souvent utilisés pour transporter des marchandises dangereuses ou des matières dangereuses, car le toit ouvert permet la ventilation.Les conteneurs à toit ouvert sont disponibles en différentes tailles et peuvent être fabriqués en acier ou en aluminium.

Tailles des conteneurs

Voici les dimensions du conteneur maritime de 20 pieds :

Mesure	20 pieds
Longueur interne	5,9 m / 19,4 pieds
Largeur interne	2,3 m /7,8 pieds
Hauteur intérieure	2,3 m / 7,8 pieds
tare	2 300 kg / 5 071,5 livres
Capacité de charge utile	25 000 kg / 55 126,9 livres
Cylindrée	33,2 m3 / 1 172 pieds cubes

Voici les dimensions des boîtes standards de 40 pieds :

Mesure	40 pieds
Longueur interne	12,03 m /39,5 pieds
Largeur interne	2,3 m/7,9 pieds
Hauteur intérieure	2,3 m/7,9 pieds
tare	3 750 kg/8 268,8 livres
Capacité de charge utile	27 600 kg/61 200 livres
Cylindrée	67,7 m3/2 389 pi3

Découvrez les dimensions du 40 pieds HC ici :

Mesure	40 pieds HC
Longueur interne	12,03 m /39,5 pieds
Largeur interne	2,4 m/7,9 pieds
Hauteur intérieure	2,70 m/8,10 pieds
tare	3 900 kg/8 598 livres
Capacité de charge utile	28 600 kg/63 052 livres
Cylindrée	76,3 m3/2 694,5 pieds cubes

Voyons ci-dessous les dimensions d'un réfrigéré HC de 20 pieds, 40 pieds et 40 pieds :

Mesure	20 pieds	40 pieds	40 pieds HC
Longueur interne	5,44 m/17,9 pieds	11,56 m /37,9 pieds	11,58 m/38,0 pieds
Largeur interne	2,29 m /7,5 pieds	2,28 m/7,5 pieds	2,29 m /7,5 pieds
Hauteur intérieure	2,27 m/7,4 pieds	2,25 m/7,4 pieds	2,40 m /7,9 pieds
tare	3 080 kg/6 791,4 livres	4 800 kg/10 584 livres	4 480 kg/9 880 livres
Capacité de charge utile	27 700 kg/61 078,5 livres	29 520 kg/65 080 livres	29 520 kg/65 080 livres
Cylindrée	59,3 m3/2 093,3 pi³	67,3 m3/2 380 pieds cubes	2 380 pieds cubes/67,3 m³

L'espace supplémentaire créé par la porte latérale permet un chargement et un déchargement rapides et faciles de marchandises de forme irrégulière ou volumineuses.Les portes supplémentaires permettent également à davantage de travailleurs de charger des marchandises en même temps.

Mesure	20 pieds	40 pieds
Longueur interne	5,9 m /19,4 pieds	12,03 m /39,5 pieds
Largeur interne	2,35 m/7,7 pieds	2,28 m/7,4 pieds
Hauteur intérieure	2,34 m/7,7 pieds	2,29 m/7,5 pieds
tare	3 200 kg/7 054,7 livres	6 100 kg /13 448,2 livres
Capacité de charge utile	20 800 kg/45 856,1 livres	30 400 kg/67 020,5 livres
Cylindrée	31,0 m3/1 094,7 pieds cubes	64 m3/2 260,1 pieds cubes

Mesure	20 pieds	40 pieds
Longueur interne	5,89 m /19,4 pieds	12,03 m /39,5 pieds
Largeur interne	2,35 m/7,8 pieds	2,4 m/7,9 pieds
Hauteur intérieure	2,3 m/7,9 pieds	2,34 m/7,8 pieds
tare	2 260 kg/5 982 livres	3 980 kg/8 774 livres
Capacité de charge utile	28 220 kg/62 214 livres	26 500 kg/58 422 livres
Cylindrée	32,7 m3/1 155 pieds cubes	66,7 m3/2 356 pieds cubes

Catégories de conteneurs

Les conteneurs maritimes sont inspectés et classés en fonction de leur âge, de la solidité de leur structure, de leur état extérieur et intérieur, du nombre de kilomètres parcourus, de l'historique des dommages et des réparations, ainsi que des conditions météorologiques dans lesquelles ils ont été stockés et expédiés.

Un voyage

Construits au cours des deux dernières années, ces conteneurs n’ont peut-être été utilisés qu’une seule fois – tout au plus – pour le transport maritime international.Toutes les pièces sont en excellent état, le meilleur que vous puissiez obtenir.Acheter un NOUVEAU conteneur signifie que vous obtenez simplement la meilleure qualité.

Digne du fret

Ce sont des conteneurs USAGÉS de la plus haute qualité que vous trouverez lors de l'achat ou de la location d'unités.Les conteneurs Cargo Worthy ont été inspectés et jugés dignes de contenir et de protéger les marchandises pour le transport.Contiennent souvent des imperfections mineures telles que de la rouille superficielle, des bosses ou des bosses.

Étanche au vent et à l'eau

Ces conteneurs USAGÉS sont les mieux équipés pour gérer le stockage statique de vos articles.Les conteneurs ont été inspectés pour garantir qu'ils ne permettent pas aux événements de vent et d'eau d'endommager vos biens.

Comme si

Les conteneurs tels quels conviennent mieux aux clients qui ne se soucient pas des défauts importants ou qui sont suffisamment pratiques pour les réparer eux-mêmes.Souvent les plus abordables, les clients doivent néanmoins se préparer à des trous dans le revêtement de sol en contreplaqué ou à des portes inutilisables.